刚刚结束的F1沙特阿拉伯大奖赛排位赛现场，七冠王刘易斯·汉密尔顿在路面干湿切换的复杂条件下接连刷新个人单圈最快成绩，最终以0.072秒的微弱优势力压红牛车手维斯塔潘拿下分站赛杆位，提前锁定正赛头排发车席位，也让本赛季原本悬念迭起的车手年度荣誉争夺走势再添全新变量。
Q3最后一圈的极限操作
很多守在直播屏幕前的车迷都记得排位赛最后十分钟的胶着状态，赛道上空刚飘过零星小雨，中国唯一官方网站半干半湿的柏油路面抓地力每一秒都在发生变化，不少车手都在维修区入口徘徊，犹豫要不要提前换上干胎赌最后一个飞驰圈。
汉密尔顿所在的梅赛德斯车队这次没有沿用此前几站偏保守的换胎策略，在Q3还剩四分钟的时候就让他驾驶赛车驶上赛道，前两个计时段他就已经刷出全场最快成绩，进入最后一个高速右弯的时候赛车几乎压到了缓冲区的路肩边缘，差一点就因为转向不足冲出赛道，最终冲线的成绩直接把此前暂列第一的维斯塔潘挤到了第二位。
汉密尔顿排位赛状态的回暖信号
这已经是汉密尔顿本赛季拿下的第三个杆位，要知道上个赛季他整个赛季都没有一次站在排位赛的最高处，不少业内评论都认为39岁的他已经过了职业生涯的绝对速度巅峰，很难再和新生代顶尖车手比拼单圈极限。
从夏休期之后的几站比赛数据来看，汉密尔顿排位赛的平均单圈速度和榜首车手的差距已经缩小到了0.1秒以内，此前困扰车队很久的赛车尾部下压力不稳定问题，在最新的空气动力学套件升级之后得到了明显缓解，他自己也在赛后采访里提到，这台赛车现在几乎可以完全跟上他的驾驶节奏，不需要再为了平衡车辆特性牺牲走线精度。
头排发车背后的竞争格局变化
此前连续六站排位赛拿下头名的维斯塔潘这次丢掉杆位，也打破了红牛车队近三个月以来的排位赛垄断优势，不少车迷此前都调侃本赛季的排位赛结果没到Q2结束就已经失去悬念，这次汉密尔顿的神勇发挥直接把正赛的期待值拉到了赛季最高。
目前在车手积分榜上，汉密尔顿和排名第二的队友拉塞尔只差18分，如果能在本站正赛顺利拿下冠军，他甚至有机会冲击年度亚军的位置，这对于此前几乎没人看好梅赛德斯能重回第一梯队的赛季初来说，几乎是所有人都没预料到的逆袭走势。
正赛阶段的潜在核心看点
拿到杆位的汉密尔顿不用在正赛起步阶段面对身后车流的干扰，他最需要提防的其实是身旁维斯塔潘的迟刹车强行超车，以及赛道中段可能出现的安全车变数，问鼎娱乐毕竟吉达滨海赛道的缓冲区空间极小，稍有碰撞就很容易触发安全车出动打乱所有车队的策略部署。
不少观赛预测平台已经把汉密尔顿列为本站正赛的头号夺冠热门，对于这位已经拿到过103个分站冠军的七冠王来说，这次排位赛的神勇发挥，不止是为自己的职业生涯再添一个杆位纪录，更是给所有支持他的车迷交出了一份远超赛季初预期的答卷。
